¿Por dónde se puede robar combustible además de por la boca del depósito?

Hay dos vías que suelen quedar sin proteger. La primera es la abertura del sensor de nivel: al retirar o manipular el sensor se accede al combustible y también a los tubos de ida y retorno. La segunda es el tapón de vaciado situado en la parte baja del depósito, que en la mayoría de los vehículos se abre con una llave corriente y permite vaciarlo entero. Blindar solo la boca de llenado deja ambas vías abiertas.

¿Qué talla de SENSARMOUR necesito?

La talla depende de la distancia exterior entre las abrazaderas que sujetan el depósito al chasis. La versión L cubre de 700 a 1080 mm, la S de 510 a 710 mm y la XS de 410 a 510 mm. Conviene medir esa distancia antes de pedir, porque la armadura se sujeta precisamente con esas abrazaderas.

¿Cómo se instala el SENSARMOUR y qué precauciones hay que tomar?

Se instala con el depósito vacío y asegurado por medios provisionales. Las abrazaderas de sujeción del depósito deben aflojarse de una en una, nunca las dos a la vez, porque el depósito quedaría suelto. La armadura se desliza en su sitio y queda retenida por las propias abrazaderas al volver a apretarlas: no hace falta herramienta especial, ni taladrar, ni soldar.

¿Qué rosca de STROPOL corresponde a mi depósito?

Hay cuatro versiones, todas en aluminio: M18, M22, M24 y 3/4 BS. La referencia es la rosca del tapón de vaciado original del depósito, que es la pieza a la que sustituye el STROPOL. Conviene comprobarla antes de pedir. Los pesos van de 48 gramos en la M18 a 56 gramos en la M22.

¿Por qué no se puede desmontar un STROPOL una vez instalado?

El STROPOL se instala con el depósito vacío y se aprieta en sentido horario con una llave allen, como cualquier tapón de vaciado. Una vez apretado, su corona gira libremente en sentido antihorario, de modo que no transmite par al aflojar: no hay forma de desenroscarlo con herramienta corriente, que es lo que impide el vaciado no autorizado.